第1097章_重生香江1981
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第1097章

  在外面浪了几个月,回到家的杨大老板那里也不愿意去了,就老老实实的待在家里耕田。

  没错,就是待在家里耕田。

  如同老牛一般,没日没夜,玩命的耕田。

  没办法,家里的几个女人都老大不小了,再不生娃,继续拖下去,过了黄金期,就不好生育了。

  这件事已经不是杨辰和几个女人愿不愿的事情,而是几个老丈人和丈母娘的命令。

  如今杨辰坐拥杨氏财团这么大的家业,如果那天他万一出了什么事情,没有个一男半女,这份家业恐怕就便宜外人了。

  所以,生孩子,成了杨大老板目前最紧要的任务。

  进入九十年代的头一个新年,杨大老板待在家里狠狠的腐败了一次,对于外面的事情,一概只听不管,而大家也都默契的没有来打扰他。

  时间进入九十年代,标志着新的时代已经来临。

  九十年代,香江最精彩的时代。

  在这个时间点,杨氏财团几则新闻发布,引起了整个香江的舆论风暴。

  二月初,杨氏财团与内陆中银合资成立华夏投资银行,公司注册地址为堔圳,投资银行股份占比,杨氏财团占股百分之六十,中银占股百分之四十。

  没错,杨氏财团对华夏投资银行拥有全权控股,内陆方面首次做出让步,让不少人感到惊讶。

  二月中旬,杨氏财团旗下子公司联合声明,三月份将组建一支人数不限的商业考察团,前往内陆进行商业考察。

  考察团成员,不限身份,只要是华资上市公司,皆可以报名参与,而参加商业考察团的公司,如果有意在内陆投资,华夏投资银行会提供低息贷款以及投资建议。

  二月底,杨氏财团掌门人杨辰受到了一号首长的邀请,带领商业考察团,前往内陆首都进行商业考察。

  三月初二

  首都机场

  十架国泰航空旗下客机,承载着近两千名商业考察团成员抵达机场,庞大的商业考察团,受到了官方的热情接待。

  一直以来,内陆方面想尽办法吸引外商前来投资,在一次次放宽限制中,内陆沿海一带城市已经有了很大的变化。

  这一次,由杨氏财团领头,近两千人的商业考察团,规模可以说是史无前例的。

  除了人数多以外,质量也是最高的,考察团只收纳上司公司的成员,而能够在香江证券行上市的公司,实力方面自然不用多说。

  天子脚下,杨辰自然清楚投资什么收益最大。

  未来几十年,房地产无疑是最赚钱的。

  尤其是一线城市,虽然杨辰不准备大搞房地产,但也不想以后都提房东打工,杨氏财团旗下子公司一大堆,每家小一点,积累起来就是一个不小的数字。

  相比较其他事情,杨辰更关注两件事。

  一件是即将到来的亚运会。

  一件是京九铁路建设。

  第十一届亚洲运动会,将会在九月份举行,一共有三十多个亚洲国家及地区参加,五千多名运动员参赛。

  这是内陆第一次举办这么大的国际比赛,所以上下都尤为关注,而整个亚运会的拍摄任务,都由杨氏财团旗下亚娱集团负责。

  作为亚娱的大老板,杨辰自然要亲**问一下自己手下员工,人数达百人之多的拍摄团队,规模相当的庞大了,从人员挑选和摄像设备,都是亚娱目前最好的。

  “阿辰,这次前来参加的运动员人数不少,基本上亚洲国家都会参与进来,你的国泰航空是目前亚洲最大的航空公司,内陆方面希望你可以帮一下忙,由你旗下的国泰航空接送一下这些运动员。”

  “这个问题不大,我有一个提议,内陆方面可以为前来参加比赛的国家,开辟一条国际航线,这样就用不着来回转机那么麻烦。”

  霍大亨听了,似乎看穿了他的目的,随即道:“你的意见,我会向上面反应,不过能不能成,我不敢打包票。”

  杨辰耸了耸肩道:“我无所谓,不开通的话,转机费可不是一笔小数目。”

  见霍大亨不说话,杨辰继续道:“对了,霍叔叔,我听说京&九铁路已经在开始规划了?”

  霍大亨疑惑道:“你从那里得到的消息,这个消息知道的人可不多。”

  杨辰笑道:“现任西门子集团的掌门人可是我的老丈人,霍叔叔你说我是怎么知道的?”

  铁路离不开电气,而西门子家族主营的就是电气生意,在诸多外资公司中,西门子家族与内陆官方的合作,可以追溯到民国。

  对于西门子集团这样的公司,内陆官方可是相当的重视,即使是在混乱时期,西门子集团与内陆官方的合作依旧没有完全断绝。

  霍大亨苦笑了一下,“差点把这茬给忘了。”

  杨辰继续问道:“霍叔叔认识京&九铁路的负责人吗?”

  霍大亨点头道:“认识是认识,不过你小子得先告诉我,你想干嘛?”

  杨辰:“不干嘛,就是想为国家出份力。”

  “出力?”霍大亨闻言一愣。

  杨辰没有再废话,径直道:“我想入股,出资多少都没问题,如果实在不行,我可以捐款,前提是京&九铁路的建设马上提上日程。”

  京&九铁路线路呈北南走向,北起首都西站,南至香江红磡站(九龙车站),历时四年时间,是内陆一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。

  京&九铁路北起首都,跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等九个省级行政区的一百多个市县,南至堔圳,连接香江九龙,全长两千五百多公里,建成之后,被誉为二十世纪内陆最伟大的铁路工程之一,也是内陆第五条南北铁路干线。

  老话说的好,要想富,先修路。

  杨氏财团虽然准备在内陆进行大规模投资,但是如果那些连路都不通的地方,东西运不出来,那么投资再多资金进入也是白搭。

  所以,沿着铁路投资,这是必然的,而京&九铁路从北到南贯穿,其经过的省市,就是商业考察团的考察目标。

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