第一百七十三章：可行
和斯贝202航空机已经停止国产化完全相反，斯贝航改燃项目依旧是如火如荼地展开，不仅430厂在抓紧时间和机会做设计方案，甚至其它单位也准备虎口夺食。
毕竟是对斯贝项目有过感情，纵然202航空机已经下马，吴总工依旧对航改燃项目时刻关注。
“没错，现在的430厂大概是拿不出足够人手来做航空机，你可能还不知道，现在这厂子都已经张罗着准备改名为“长安燃气轮机厂”，之前的“长安航空发动机厂”是不打算要了，你还觉得他们会从航改燃项目抽人出来。”
430作为老牌航空发动机厂，没想到就因为斯贝航改燃项目，这便要换成燃气轮机厂，难道真的走有奶便是娘路线？
不过也好，既然人家对燃气轮机更有兴趣，汪正国也乐得高兴：“那好，反正我们这马上就要准备投资一家新的航空发动机公司，蜀都周边的航空发动机配套一直都很不错，仅仅只是缺个好的项目和资金引导而已。”
蜀都周边的航空发动机配套能力确实还算可以，就连吴大观总工也是很认可的一点，至于说投资新建航空发动机公司，在他想来，这个应该是外方的要求。
“我就这样说吧，这次部里已经确定要购买TF-41相关资料，下午你可以去找莫部长谈这事，只要咬定是做航空机，不去触碰航改燃项目，目前来说，通过审核的机会非常大。”
这说的就很直白了，算是全面交底，不过说到这不能触碰航改燃项目，汪正国感觉有些奇怪，很显然，这次斯贝航改燃计划并不是表面看起来那么简单。
“现在斯贝航改燃项目已经钦定，难道还有什么变数？”
已经很久没有人来一起畅谈，吴总工倒也觉得没什么不能说：“情况稍微有些复杂，现在不仅是430厂在做航改燃项目；同样，中船总公司那边也在做相关研发，项目由703所负责，双方竞争非常激烈，目前部里肯定不希望再来一个搅局的。”
又是一条内幕消息，这和之前汪正国对斯贝航改燃项目所知的消息很不一样，一直都以为这航改燃就是430厂在做，可万万没想到，中船703也掺和进来。
“703所？他们有斯贝的资料吗，而且国家指定斯贝的国产化是由430厂负责，很多设备、资料都是在430独一份，这应该不存在太大的竞争吧。”
有关航改燃项目，说到底还是得要使用斯贝202的核心机，也就是所谓燃气发生器，这东西的生产技术与设备绝对不可能在703所，那对方还怎么来竞争？
反正汪正国不相信703所还能把这台燃气轮机做出来，除非......
“谁说703所就不能参与竞争，现在两个航改燃设计方案分别是430厂属设计所和703所竞争，类似之前你们蜀都所和123厂设计所竞争歼七三项目，现在的竞争只是在设计层面，不管哪个方案胜出，生产都还是交由430厂。”
听了这解释，感觉确实很有意思了，如果真按照现目前这种情况来发展，突然有些能理解上一位面430厂“盗版”QC-280燃气轮机的原因，实在是因为这几家单位之间一直都扯不清啊！
如此说来，目前有关斯贝航改燃计划还真是一趟不能轻易入场的浑水，自己还是老老实实地先把TF-41航空机做好，反正这斯贝航改燃一时半会儿也理不清楚。
还是先通过航空机把斯贝系列完全搞清楚，也只有把基础做牢靠，到时候才能有机会在关键时刻杀出去，彻底把斯贝航改燃搞定。
想想单就以现在430厂和703所这样搞，连航空机都没吃透，这航改燃恐怕就更不好说。
“吴总，我们到时候拿下TF-41国产项目，恐怕还是需要您亲自出马来主持国产化，还望不要推辞才好，目前整个国内，也就是您对这方面最有经验，我找不出第二个可以负责该项目的人。”
既然打定主要把这TF-41后燃加力项目做出来，430厂设计所是没什么好指望，到时候最多能够把一些零部件生产外协过去，也算是能偶有效减轻压力，优化资源利用。
“这个当然可以，正好我在帝都也重新反思了很多，一些想法需要实践来验证，只要你们把项目定下来，资金、设计团队、总装工厂到位，我可以来负责这个项目。”
答应的很爽快，主要也是觉得TF-41的用处显然要比斯贝202更大，再看这同样是调到帝都养老的汪楠寿都已经重新出山，他为什么就不能？
围绕着斯贝项目，这时候才发现还真是一个万金油，既然多汪正国一个不多，那就勇敢地投身于航空发动机事业。
下午见到航空工业部的莫部长，一位执掌共和国航空工业大旗已经好几十年的大佬，往后也还有十多年的职业生涯，在他履历而言，汪正国倒觉得尚算可以。
对于这次TF-41项目，听过汇报之后，显然他也有独特地想法：“我看没问题，你们能够利用国外的投资来做航空发动机，这终归是一件好事，部里肯定支持。至于你们说研发单位和人才问题，倒也并非不能解决。”
刚说着，又在桌子上的文件篓里面翻找着：“有了，你们可以看一下，同样位于蜀都的420厂设计所资料，最近这两年设计所已经没项目了，如果觉得可以，可以选择同这家单位合作。”
420厂最艰难的时候在那个时间段，毫无疑问，必须是83年这个特殊的过渡时间点，工厂订单仅仅只有不断缩减的涡喷6发动机，这是生产，好歹还算有点工作，可以挺一挺。
但对于厂属设计所而言，那就真心是没的说，彻底没项目做，整个团队处于无所事事状态，而一家没有项目的设计所，他显然是无法持久。
420厂真的是良配？事实显然并非如此，这种大单位的毛病实在太多，数不胜数，不过这家单位的设计部门还是很诱人。
“关于420厂，我们当然知道，也听说过他们的设计部门没有项目很久，若是部里认为可行，我希望可以把这些设计人员抽调出来，单独安排到我们新建立的航空的发动机公司。借此机会，部里就可以持有新公司的股份。”
计划中，这家新的航空发动机公司不可能完全由基金所控股，不管是出于面子工程需要，还是单纯地想要安抚航空工业部，多方持股都是必然。
航空工业部只是开始，后续还有空军也要拉拢，如果有可能，最好把罗罗公司也整进来参合一腿，这叫挟洋以自重！
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毕竟是对斯贝项目有过感情，纵然202航空机已经下马，吴总工依旧对航改燃项目时刻关注。
“没错，现在的430厂大概是拿不出足够人手来做航空机，你可能还不知道，现在这厂子都已经张罗着准备改名为“长安燃气轮机厂”，之前的“长安航空发动机厂”是不打算要了，你还觉得他们会从航改燃项目抽人出来。”
430作为老牌航空发动机厂，没想到就因为斯贝航改燃项目，这便要换成燃气轮机厂，难道真的走有奶便是娘路线？
不过也好，既然人家对燃气轮机更有兴趣，汪正国也乐得高兴：“那好，反正我们这马上就要准备投资一家新的航空发动机公司，蜀都周边的航空发动机配套一直都很不错，仅仅只是缺个好的项目和资金引导而已。”
蜀都周边的航空发动机配套能力确实还算可以，就连吴大观总工也是很认可的一点，至于说投资新建航空发动机公司，在他想来，这个应该是外方的要求。
“我就这样说吧，这次部里已经确定要购买TF-41相关资料，下午你可以去找莫部长谈这事，只要咬定是做航空机，不去触碰航改燃项目，目前来说，通过审核的机会非常大。”
这说的就很直白了，算是全面交底，不过说到这不能触碰航改燃项目，汪正国感觉有些奇怪，很显然，这次斯贝航改燃计划并不是表面看起来那么简单。
“现在斯贝航改燃项目已经钦定，难道还有什么变数？”
已经很久没有人来一起畅谈，吴总工倒也觉得没什么不能说：“情况稍微有些复杂，现在不仅是430厂在做航改燃项目；同样，中船总公司那边也在做相关研发，项目由703所负责，双方竞争非常激烈，目前部里肯定不希望再来一个搅局的。”
又是一条内幕消息，这和之前汪正国对斯贝航改燃项目所知的消息很不一样，一直都以为这航改燃就是430厂在做，可万万没想到，中船703也掺和进来。
“703所？他们有斯贝的资料吗，而且国家指定斯贝的国产化是由430厂负责，很多设备、资料都是在430独一份，这应该不存在太大的竞争吧。”
有关航改燃项目，说到底还是得要使用斯贝202的核心机，也就是所谓燃气发生器，这东西的生产技术与设备绝对不可能在703所，那对方还怎么来竞争？
反正汪正国不相信703所还能把这台燃气轮机做出来，除非......
“谁说703所就不能参与竞争，现在两个航改燃设计方案分别是430厂属设计所和703所竞争，类似之前你们蜀都所和123厂设计所竞争歼七三项目，现在的竞争只是在设计层面，不管哪个方案胜出，生产都还是交由430厂。”
听了这解释，感觉确实很有意思了，如果真按照现目前这种情况来发展，突然有些能理解上一位面430厂“盗版”QC-280燃气轮机的原因，实在是因为这几家单位之间一直都扯不清啊！
如此说来，目前有关斯贝航改燃计划还真是一趟不能轻易入场的浑水，自己还是老老实实地先把TF-41航空机做好，反正这斯贝航改燃一时半会儿也理不清楚。
还是先通过航空机把斯贝系列完全搞清楚，也只有把基础做牢靠，到时候才能有机会在关键时刻杀出去，彻底把斯贝航改燃搞定。
想想单就以现在430厂和703所这样搞，连航空机都没吃透，这航改燃恐怕就更不好说。
“吴总，我们到时候拿下TF-41国产项目，恐怕还是需要您亲自出马来主持国产化，还望不要推辞才好，目前整个国内，也就是您对这方面最有经验，我找不出第二个可以负责该项目的人。”
既然打定主要把这TF-41后燃加力项目做出来，430厂设计所是没什么好指望，到时候最多能够把一些零部件生产外协过去，也算是能偶有效减轻压力，优化资源利用。
“这个当然可以，正好我在帝都也重新反思了很多，一些想法需要实践来验证，只要你们把项目定下来，资金、设计团队、总装工厂到位，我可以来负责这个项目。”
答应的很爽快，主要也是觉得TF-41的用处显然要比斯贝202更大，再看这同样是调到帝都养老的汪楠寿都已经重新出山，他为什么就不能？
围绕着斯贝项目，这时候才发现还真是一个万金油，既然多汪正国一个不多，那就勇敢地投身于航空发动机事业。
下午见到航空工业部的莫部长，一位执掌共和国航空工业大旗已经好几十年的大佬，往后也还有十多年的职业生涯，在他履历而言，汪正国倒觉得尚算可以。
对于这次TF-41项目，听过汇报之后，显然他也有独特地想法：“我看没问题，你们能够利用国外的投资来做航空发动机，这终归是一件好事，部里肯定支持。至于你们说研发单位和人才问题，倒也并非不能解决。”
刚说着，又在桌子上的文件篓里面翻找着：“有了，你们可以看一下，同样位于蜀都的420厂设计所资料，最近这两年设计所已经没项目了，如果觉得可以，可以选择同这家单位合作。”
420厂最艰难的时候在那个时间段，毫无疑问，必须是83年这个特殊的过渡时间点，工厂订单仅仅只有不断缩减的涡喷6发动机，这是生产，好歹还算有点工作，可以挺一挺。
但对于厂属设计所而言，那就真心是没的说，彻底没项目做，整个团队处于无所事事状态，而一家没有项目的设计所，他显然是无法持久。
420厂真的是良配？事实显然并非如此，这种大单位的毛病实在太多，数不胜数，不过这家单位的设计部门还是很诱人。
“关于420厂，我们当然知道，也听说过他们的设计部门没有项目很久，若是部里认为可行，我希望可以把这些设计人员抽调出来，单独安排到我们新建立的航空的发动机公司。借此机会，部里就可以持有新公司的股份。”
计划中，这家新的航空发动机公司不可能完全由基金所控股，不管是出于面子工程需要，还是单纯地想要安抚航空工业部，多方持股都是必然。
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