第13章 劫后重生
第13章劫后重生
即便是隆冬时节，英格兰东南部的气温也徘徊在零度左右，湿冷的空气或许会让来自德国东部和北部的士兵感到厌烦，出一趟门，帽子、靴子还有武器就都会蒙上一层水汽，洗过的衣服也只有在火上才能烤干，不过在战争面前，这些都不算是真正的烦恼，至少，人们不必担心因为冻伤而失去肢体的一部分。
“嘿，伙计们，给我认真检查每一个零部件，机油不能少，但是也不能多！都给我仔细一点！”
在位于朴茨茅斯以北的德军前线机场上，穿着灰色工作服的空军地勤人员正在为几架崭新的bf-109型战斗机进行起飞前的例行检修工作，大嗓门的技术士官手中挥舞着一根棒子，像是在驱赶羊群而不是监督自己的下属们。
只要仔细观察，人们不难发现这些梅赛施密特战机和德国空军大量装备的e-4型机有着较为明显的区别：机身高度流线化，翼稍更加圆滑，发动机进气口由方形改成了圆形。
新的机型总是能够让人看到新的希望，带着这样的心态，来自帝国空军作战部的高级军官们出现在了机场上，准备观摩这些暂时被命名为bf-109e5的新战斗机第一次投入实战。在1940年7月之前，梅赛施密特战斗机几乎未遇敌手，但在不列颠上空，它们遭到了英军“喷火”的强劲挑战——在进行缠斗时，无论是在逃脱或是攻击时所执行拿手的高速俯冲，喷火式几乎都可以拿出与bf-109无异的机动力与绝对速度。于是，时任帝国空军兵器生产副总监的汉斯.罗根提出了两个非常重要的方案：一是尽快让福克-乌尔夫生产的的fw-190形成战斗力（1939年6月进行了第一次试飞，1940年1月为戈林进行了飞行表演，空军司令遂下令进行一定规模的试生产）；二是对现有的bf-109e型战斗机进行升级。这两个方案在乌德特的支持下均获得了通过，而对现有装备进行改进耗费的时间显然要少一些，当第一支装备fw-190轻型战斗机的飞行中队还在德国南部进行训练的时候，首批装备e5的战斗机部队已经部署到了最前线。
在信号员的指引下，一架拥有崭新外观和蓝灰色新涂装的战斗机凭借自身动力从停机坪转向跑道，地勤人员并没有跑开，而是饶有兴致地站在一旁观看新战机在这座机场的头一次飞行。来自第26战斗机联队的王牌飞行员约瑟夫.布尔切上尉亲自指挥这次飞行，在逆风的情况下，战斗机只滑行了百多米就离开了地面，升空之后它低空盘旋了两圈，爬升到高空接着做了一系列中等难度的战术机动，等到僚机起飞之后，便以德国空军目前最惯用的双机战术进行了十多分钟的空中演练。
“将军，我们的小伙子技术都很扎实吧！”
靠近机场指挥塔的空地上，留着漂亮小胡子的空军中校阿道夫.加兰德很是满意下属们的表演。这位在怀特岛之战一夜成名的超级王牌，9月底升任第26战斗机联队的指挥官，由于前一阶段的战斗损失较大，奉命前往法国进行了一段时间的休整，顺便接收一批新战斗机。如今看来，强将手下还真是无弱兵！
“嗯，相当不错！让大家利用不列颠战役的最后一段时间好好适应新装备，英国皇家空军已经不成气候，但用不了多久，我们会遇到更加难缠的对手！绝不可掉以轻心！”语重心长的话来自于一位比加兰德还要年轻的军官，他穿着一件厚厚的深灰色毛呢风衣，大檐军帽下从额头到太阳穴都能看到白色的绷带，眉头紧锁，但双眸中却跳跃着对未来的憧憬——穿越到这个时代才短短4个多月，可怜的脑袋竟然已经三度被包成粽子状，头上缝的针快够得上织一只手套了！不过在历次受伤之中，这次绝对是最让他感到庆幸和值得的一次，因为不可一世的赫尔曼.戈林死了，彻彻底底的死了，即便得到上帝的眷顾也不会再有复活的机会！德国空军得到了解放，出色的空军指挥官们终于可以施展自己的才华，后勤生产也不再会为这家伙的个人喜好而左右！
眼中的那抹忧愁，是为格莱姆、耶舒恩内克、科尔滕等战友们的不幸而感到哀愁。经过这两个月的相处，他对空军参谋长的看法已经大为改观：这是一个认真严谨、才华横溢的年轻将领，他对于赫尔曼.戈林的唯唯诺诺，更多是源于遵从上级的天性；他对阿道夫.希特勒的信仰和崇拜，并不带有强烈的政治动机。
do-217坚固的机身并没能拯救大多数乘员的性命，在被至少20发大口径机炮和超过150发机枪子弹击中之后，它无可挽回地坠入了大海，机上23人仅有3个捡回了性命。几天之后，德军用两艘拖船将飞机残骸捞起，看着那布满大大小小孔洞的机身，人们甚至不敢想象，怎样的运气才能在这样的艰难中幸存下来。
三个幸存者中，一个名叫沃尔特.汉德里克，隶属于空军参谋部的一名上尉参谋官；一个叫海因茨.斯科普尔，系格莱姆将军的副官；最后一个，名叫汉斯.罗根，帝国空军作战部部长——令人哭笑不得的是，在经过了前期的人事调整之后，空军副司令米尔希依然不得过问作战事宜，凯塞林和施佩勒两位空军元帅各自负责西线和东线的实际指挥，随着空军总司令和正副参谋长的罹难，德国空军的最高战略决策者变成了原本并不那么起眼的作战部部长。
当然了，庞大而又重要的帝国空军不可能完全由一名年仅27岁的空军少将来执掌，就在空军司令部专机遇袭的当晚，**者阿道夫.希特勒召集军政要员开了一个紧急会议，据说元首在会议上并没有暴跳如雷，而是做出了非常重要的决定，其内容属于绝密资料，除与会人员之外无人知晓，而第二天统帅部就公布了一项决定：德国空军暂由元首亲自指挥，空军副司令米尔希全权统筹后勤生产，凯塞林和施佩勒互换位置，也就是说部署在西线的空军作战部队改由施佩勒元帅指挥。
出于对空中运输的极端不信任，阿道夫.希特勒还下达了一项禁令：三军将领没有最高统帅部的批准不得擅自搭乘飞机出行。结果，身处柏林的施佩勒乘坐火车前往瑟堡，然后从那里搭乘一艘海军驱逐舰前往怀特岛，赴任之途可谓一路颠簸、辛苦非常。尽管罗根的伤势并不严重，可还是被安排在了位于南安普顿的野战医院休养，而留在后方的空军司令部人员也一分为二：一部分前往最高统帅部办公，听候空军全权指挥官阿道夫.希特勒的调遣；一部分来到南安普顿，按照统帅部的要求建立了空军前线参谋作战部。
“噢噢，我们还真担心不列颠之战结束后就要转入汉莎航空当民航飞行员呢，哈哈哈！”拥有漂亮小胡子的阿道夫.加兰德一如既往地展示着自己无所不在的风趣，只是经历了那场生与死的考验之后，他的好朋友汉斯.罗根在性格方面已经发生了很大的变化。
“放心吧！只要温斯顿.丘吉尔一天还在英国首相的位置上，英国和德国之间的战争就不会轻易结束！”年轻的空军少将以掌控一切的口吻说。
“那么……我们和英国人的空战会转移到苏格兰和北爱尔兰之间，或者英国和冰岛之间的海域？那里的海水可是相当地寒冷啊！”尽管嘴里这么说，加兰德并不是真的在担心什么。
在病床上躺着的那两天，罗根想了很多很多，经过了冰冷海水的尽头，大脑也异乎寻常的清醒。对于自己认可的挚友，他轻声说道：“不，随着英国政府撤往加拿大，地中海和北非将会变成他们的新战略核心！隔着浩瀚的大西洋，英国和德国的正面交战只限于海军，战列舰和航空母舰是决定性力量，但双方都没有在海上彻底打垮对方的能力！”
加兰德从口袋里掏出一根雪茄，放在鼻子下面闻了闻，转头看着罗根：“地中海？地中海！地中海不是意大利人一直试图控制的么？难道我们打垮了英军主力，他们还对付不了那几万英国殖民军？”
罗根笑而不语。
经过半个多小时的飞行，两架德国战斗机缓缓降落下来。根据技术部门的要求，梅赛施密特公司扩充了这款改进型战机的油箱容量，并且可以视作战任务的需要额外挂载三种不同规格的附加燃料箱，最大航程较改进前的型号提高了百分之三十。最近一段时间，虽然每天都有新的战斗机和轰炸机中队进驻不列颠战区，但罗根和施佩勒共同负责的西线并没有再进行之前那样大规模的轰炸。经过会商，两位指挥官在策略方面达成了一致：让英国成为德国空军飞行员们的轮训场而不是角斗场。
第13章劫后重生
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即便是隆冬时节，英格兰东南部的气温也徘徊在零度左右，湿冷的空气或许会让来自德国东部和北部的士兵感到厌烦，出一趟门，帽子、靴子还有武器就都会蒙上一层水汽，洗过的衣服也只有在火上才能烤干，不过在战争面前，这些都不算是真正的烦恼，至少，人们不必担心因为冻伤而失去肢体的一部分。
“嘿，伙计们，给我认真检查每一个零部件，机油不能少，但是也不能多！都给我仔细一点！”
在位于朴茨茅斯以北的德军前线机场上，穿着灰色工作服的空军地勤人员正在为几架崭新的bf-109型战斗机进行起飞前的例行检修工作，大嗓门的技术士官手中挥舞着一根棒子，像是在驱赶羊群而不是监督自己的下属们。
只要仔细观察，人们不难发现这些梅赛施密特战机和德国空军大量装备的e-4型机有着较为明显的区别：机身高度流线化，翼稍更加圆滑，发动机进气口由方形改成了圆形。
新的机型总是能够让人看到新的希望，带着这样的心态，来自帝国空军作战部的高级军官们出现在了机场上，准备观摩这些暂时被命名为bf-109e5的新战斗机第一次投入实战。在1940年7月之前，梅赛施密特战斗机几乎未遇敌手，但在不列颠上空，它们遭到了英军“喷火”的强劲挑战——在进行缠斗时，无论是在逃脱或是攻击时所执行拿手的高速俯冲，喷火式几乎都可以拿出与bf-109无异的机动力与绝对速度。于是，时任帝国空军兵器生产副总监的汉斯.罗根提出了两个非常重要的方案：一是尽快让福克-乌尔夫生产的的fw-190形成战斗力（1939年6月进行了第一次试飞，1940年1月为戈林进行了飞行表演，空军司令遂下令进行一定规模的试生产）；二是对现有的bf-109e型战斗机进行升级。这两个方案在乌德特的支持下均获得了通过，而对现有装备进行改进耗费的时间显然要少一些，当第一支装备fw-190轻型战斗机的飞行中队还在德国南部进行训练的时候，首批装备e5的战斗机部队已经部署到了最前线。
在信号员的指引下，一架拥有崭新外观和蓝灰色新涂装的战斗机凭借自身动力从停机坪转向跑道，地勤人员并没有跑开，而是饶有兴致地站在一旁观看新战机在这座机场的头一次飞行。来自第26战斗机联队的王牌飞行员约瑟夫.布尔切上尉亲自指挥这次飞行，在逆风的情况下，战斗机只滑行了百多米就离开了地面，升空之后它低空盘旋了两圈，爬升到高空接着做了一系列中等难度的战术机动，等到僚机起飞之后，便以德国空军目前最惯用的双机战术进行了十多分钟的空中演练。
“将军，我们的小伙子技术都很扎实吧！”
靠近机场指挥塔的空地上，留着漂亮小胡子的空军中校阿道夫.加兰德很是满意下属们的表演。这位在怀特岛之战一夜成名的超级王牌，9月底升任第26战斗机联队的指挥官，由于前一阶段的战斗损失较大，奉命前往法国进行了一段时间的休整，顺便接收一批新战斗机。如今看来，强将手下还真是无弱兵！
“嗯，相当不错！让大家利用不列颠战役的最后一段时间好好适应新装备，英国皇家空军已经不成气候，但用不了多久，我们会遇到更加难缠的对手！绝不可掉以轻心！”语重心长的话来自于一位比加兰德还要年轻的军官，他穿着一件厚厚的深灰色毛呢风衣，大檐军帽下从额头到太阳穴都能看到白色的绷带，眉头紧锁，但双眸中却跳跃着对未来的憧憬——穿越到这个时代才短短4个多月，可怜的脑袋竟然已经三度被包成粽子状，头上缝的针快够得上织一只手套了！不过在历次受伤之中，这次绝对是最让他感到庆幸和值得的一次，因为不可一世的赫尔曼.戈林死了，彻彻底底的死了，即便得到上帝的眷顾也不会再有复活的机会！德国空军得到了解放，出色的空军指挥官们终于可以施展自己的才华，后勤生产也不再会为这家伙的个人喜好而左右！
眼中的那抹忧愁，是为格莱姆、耶舒恩内克、科尔滕等战友们的不幸而感到哀愁。经过这两个月的相处，他对空军参谋长的看法已经大为改观：这是一个认真严谨、才华横溢的年轻将领，他对于赫尔曼.戈林的唯唯诺诺，更多是源于遵从上级的天性；他对阿道夫.希特勒的信仰和崇拜，并不带有强烈的政治动机。
do-217坚固的机身并没能拯救大多数乘员的性命，在被至少20发大口径机炮和超过150发机枪子弹击中之后，它无可挽回地坠入了大海，机上23人仅有3个捡回了性命。几天之后，德军用两艘拖船将飞机残骸捞起，看着那布满大大小小孔洞的机身，人们甚至不敢想象，怎样的运气才能在这样的艰难中幸存下来。
三个幸存者中，一个名叫沃尔特.汉德里克，隶属于空军参谋部的一名上尉参谋官；一个叫海因茨.斯科普尔，系格莱姆将军的副官；最后一个，名叫汉斯.罗根，帝国空军作战部部长——令人哭笑不得的是，在经过了前期的人事调整之后，空军副司令米尔希依然不得过问作战事宜，凯塞林和施佩勒两位空军元帅各自负责西线和东线的实际指挥，随着空军总司令和正副参谋长的罹难，德国空军的最高战略决策者变成了原本并不那么起眼的作战部部长。
当然了，庞大而又重要的帝国空军不可能完全由一名年仅27岁的空军少将来执掌，就在空军司令部专机遇袭的当晚，**者阿道夫.希特勒召集军政要员开了一个紧急会议，据说元首在会议上并没有暴跳如雷，而是做出了非常重要的决定，其内容属于绝密资料，除与会人员之外无人知晓，而第二天统帅部就公布了一项决定：德国空军暂由元首亲自指挥，空军副司令米尔希全权统筹后勤生产，凯塞林和施佩勒互换位置，也就是说部署在西线的空军作战部队改由施佩勒元帅指挥。
出于对空中运输的极端不信任，阿道夫.希特勒还下达了一项禁令：三军将领没有最高统帅部的批准不得擅自搭乘飞机出行。结果，身处柏林的施佩勒乘坐火车前往瑟堡，然后从那里搭乘一艘海军驱逐舰前往怀特岛，赴任之途可谓一路颠簸、辛苦非常。尽管罗根的伤势并不严重，可还是被安排在了位于南安普顿的野战医院休养，而留在后方的空军司令部人员也一分为二：一部分前往最高统帅部办公，听候空军全权指挥官阿道夫.希特勒的调遣；一部分来到南安普顿，按照统帅部的要求建立了空军前线参谋作战部。
“噢噢，我们还真担心不列颠之战结束后就要转入汉莎航空当民航飞行员呢，哈哈哈！”拥有漂亮小胡子的阿道夫.加兰德一如既往地展示着自己无所不在的风趣，只是经历了那场生与死的考验之后，他的好朋友汉斯.罗根在性格方面已经发生了很大的变化。
“放心吧！只要温斯顿.丘吉尔一天还在英国首相的位置上，英国和德国之间的战争就不会轻易结束！”年轻的空军少将以掌控一切的口吻说。
“那么……我们和英国人的空战会转移到苏格兰和北爱尔兰之间，或者英国和冰岛之间的海域？那里的海水可是相当地寒冷啊！”尽管嘴里这么说，加兰德并不是真的在担心什么。
在病床上躺着的那两天，罗根想了很多很多，经过了冰冷海水的尽头，大脑也异乎寻常的清醒。对于自己认可的挚友，他轻声说道：“不，随着英国政府撤往加拿大，地中海和北非将会变成他们的新战略核心！隔着浩瀚的大西洋，英国和德国的正面交战只限于海军，战列舰和航空母舰是决定性力量，但双方都没有在海上彻底打垮对方的能力！”
加兰德从口袋里掏出一根雪茄，放在鼻子下面闻了闻，转头看着罗根：“地中海？地中海！地中海不是意大利人一直试图控制的么？难道我们打垮了英军主力，他们还对付不了那几万英国殖民军？”
罗根笑而不语。
经过半个多小时的飞行，两架德国战斗机缓缓降落下来。根据技术部门的要求，梅赛施密特公司扩充了这款改进型战机的油箱容量，并且可以视作战任务的需要额外挂载三种不同规格的附加燃料箱，最大航程较改进前的型号提高了百分之三十。最近一段时间，虽然每天都有新的战斗机和轰炸机中队进驻不列颠战区，但罗根和施佩勒共同负责的西线并没有再进行之前那样大规模的轰炸。经过会商，两位指挥官在策略方面达成了一致：让英国成为德国空军飞行员们的轮训场而不是角斗场。
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