第2章 长空重矛
第2章长空重矛
根据1713年《英西条约》划归英国所有的直布罗陀，在地理上就是直布罗陀海峡北岸西侧由大陆架延伸入海的一座长条形大岩石，它与陆地之间的平坦区域只有2公里多一点，旁边则是英国海军在地中海区域的重要海军基地，直布罗陀港。
在飞行器还不发达的年代，英国耗费巨资凿山建造了举世瞩目的直布罗陀要塞，战舰炮塔式的火力点能够威胁每一艘进出直布罗陀海峡的船只，而自第一次世界大战起，直布罗陀巨岩与海岸之间相对平坦的区域就被逐渐改造成为一座拥有大量停机坪和大型跑道的永备机场。为了加强防空能力，直布罗陀要塞上每一个能够被利用的山头和角落都装上了高射炮和探照灯——若是西班牙政府想要夺回这座超级要塞，倾全国之力恐怕也不足以撼动。然而，这一次进攻者是在欧洲所向无敌的德国军队，他们的钢铁洪流令人生畏，而容克斯的俯冲轰炸机和克虏伯的重炮同样是这部战争机器的闪光点！
在德军地面部队向直布罗陀发起猛攻之前，进驻西班牙南部的德国空军已经通过一个多月的消耗战将原先驻守在这里的英军战斗机部队驱逐出去，正因如此，德军的列车炮和地面进攻部队才能在不受骚扰的情况下顺利部署！
经过了长时间的准备和“预热”，德军的进攻终于要开始了。提前了几个小时，罗根和肩负各种使命前来观战的军官们驱车抵达了阿尔赫西拉斯。这座港口城市与直布罗陀山隔湾而对，相距还不到10公里！明媚的阳光下，空气能见度达到了非常理想的水平。站在西班牙军队的一座坚固海防要塞中，这些来自德国和西班牙的高级观察员们用望远镜就能够清清楚楚地看到直布罗陀巨岩——传说中的“海格力斯之柱”之一！
“先有蛋还是先有鸡”这个问题令人困扰了许多年，而德国陆军和空军的指挥官们也曾在好几个星期的时间里就“先炮击还是先轰炸”进行了激烈的讨论，虽然传统的大炮主义仍然为相当一部分德军将领所推崇，但为了尽可能削弱英军的炮火反击能力，统帅部最终还是决定由空军打头阵。吵杂的翁鸣声中，德军集结的240余架轰炸机分批从西班牙南部起飞，护航而来的30多架bf-109战斗机轻而易举地击退了从英军直布罗陀机场上起飞的最后一批“飓风”。实际上，这也是英国本土生产线制造的最后一批战斗机！
黑压压的德国轰炸机群刚一飞近，直布罗陀山连同山下的机场就在砰砰乓乓的吵杂声音中腾起了团团硝烟。德国空军在前期的压制性轰炸中，初步估计出英军在直布罗陀的防空力量为大口径高射炮约80门、小口径高射炮和机关炮200余门。
考虑到要塞的狭长形状，这大致可以看成一艘数倍于“俾斯麦”号的超级战列舰！
除了强大的防御火力，这座天然要塞还有着四通八达的地下隧道和堡垒群。战争爆发之前，英军已经利用天然溶洞修筑了16公里的地下隧道，德军登陆不列颠并使英国本土陷入空前危机，驻守直布罗陀的英军工程部队日夜赶工，将地下隧道加拓到了20多公里，并利用这些隧道储藏了大量的弹药物资——据说在英军的一次三军联席会议上，负责直布罗陀陆上防御的卡罗尔将军高调宣称，直布罗陀要塞完全可以支撑到纳粹德国被世界上所有坚持正义的国家消灭！英国陆军的另一位高级参谋官也断言，希特勒先生想要直布罗陀？拿30万将士的性命来换！
30万精锐德军已经足以横扫英格兰南部，小小的直布罗陀自然容不下如此之多的精锐。在118名德国飞行员的操控下，59架能够携带1吨炸弹的ju-87b2攀升到足够高度之后，率先以刺耳的尖啸拉开了进攻序幕。一枚枚尖头、宽尾的特制航空穿甲弹在阳光下泛着幽暗的光泽，它们带着极高的动能砸向英军工事。那些露天炮位不消说，即便是顶部覆盖了一层装甲板的8英寸单管炮塔或是双联装的6英寸炮塔也不在话下。理论上，唯有隐藏在3米岩石之下的坚固工事能够免于直接破坏，但脆弱的人体怎能扛过致命的冲击？
咚！咚！咚！
巨大的爆炸声以极高的频度传来，即便是隔湾观战的军官们也感觉自己的耳膜和心脏受到了前所未有的震撼。为了直布罗陀要塞而经过调整的航空穿甲弹，每一枚都填充了460公斤的硝酸化合物，威力是一条533毫米鱼雷的倍！在延时引信的作用下，它们会在贯穿一定厚度的防御工事后方才发生爆炸！
英国守军的防空炮火持续不断，直布罗陀山各处都渐渐升起了来自炮膛的灰黑色硝烟，成团成群宛若雾天的烟云。盘旋、尖啸、爬升的斯图卡机群中，不断有折翼者悲哀地坠落，然而这并没有造成拥挤混乱的空中景象，飞行员们沉着镇定地按照预先安排，每三架为一组，一个中队为一群，水银泻地般华丽地俯冲、投弹、拉起。短短几分钟的时间内，偌大的直布罗陀山便笼罩在黑色硝烟与灰色烟尘混杂的尘雾之中，那些翻腾着升入刚空的烟柱，最终竟能够达到上千米的高度而不消散！
接踵而至的是携带重磅炸弹而来的he-111中型轰炸机，它们从附近机场起飞，在舍弃部分燃料的情况下，载弹量强行增加到了4吨，而弹舱内携带的是500公斤一枚的高爆炸弹。60多架的大机群，每架都是8枚炸弹一串地往下扔，远远看去就像是一群会飞的母鸡在空中下蛋，刺耳的爆炸声，也几乎赶上mg34的射击频度了！
在不列颠战役中时常与he-111相互配合、发挥互补作用的ju-88，这次毫不意外地出现在了德军出征伊比利亚半岛的大名单里。尽管在减少燃料的情况下仍只能携带不到3吨的炸弹，但戈林时代的特殊要求，使得这种双发中型轰炸机在设计阶段就考虑到了俯冲轰炸的需求，西线战役中飞行员们也确实常常这么干！ju-88的俯冲角度和攻击精度虽然不及“老兄”ju-87，比普通的水平轰炸至少是略胜一筹。如今在它们的机舱里，搭载着德国空军技术部门紧急赶制的一批吨超重炸弹，由于飞行稳定性等方面还来不及进行足够的检测和调整，投送的时候需要载体通过投弹精度来作出弥补！
当大群的ju-88两架为一组，以不到1500米的高度斜向下俯冲的时候，德军的战术安排发挥了重要作用：斯图卡和he-111的猛烈轰炸摧毁了不少露天高炮战位，弥漫视线的烟尘严重影响了剩余英军炮手们的准头，而对于从高处往下看的德国轰炸机投弹手们来说，这就像是将炸弹扔进一个大圈的内环，无差别轰炸的难度其实一点都不大！
头三轮轰炸之后，整个直布罗陀要塞再也看不到一面飘扬的英国战旗。隔岸观火的西班牙军官们，对于这样的攻击叹为观止，要知道在几年前的西班牙内战中从未出现过如此威力惊人的航空炸弹和震人心魄的攻击场面！未尝目睹德国空军歼灭英国本土舰队主力之战的一部分德国将领，对于这样的场面也显得颇为惊讶，如此猛烈的攻击，那些英国守军还能存活？若是战斗就这样结束了，费劲千辛万苦运到西班牙的列车炮岂不是纯粹来助威的？
面对如此景象，能够做到淡定自如的并不只有罗根一人，炮兵出身的老将们，尤其是那些经历过或者只是研究过上一场战争诸多攻坚战役的，都知道坚固要塞的可怕生命力——在比利时的烈日要塞，调集了包括420毫米重型榴弹炮的德国军队，在不惜代价的情况下仍花费了11天时间才将其攻陷，伤亡达到了万人，行动计划更是被大大延迟；在法国的凡尔登要塞，永备工事和野战工事相结合的防御体系，让德军付出了万人的沉重代价！
炸弹的爆炸声渐渐平息，第四波机群终于出现在了天空中，这些拥有庞大身躯和四台发动机的德军飞机还不能称作为“战略轰炸机”，因为不论ju-90还是fw-200都是作为民用飞机设计的，除了具备超远的航程和理想的载重量，它们许多方面都还不足以承担远程轰炸的重任。尽管如此，在年轻的帝国空军作战部长一再坚持下，技术部门还是着手对15架ju-90和12架fw-200进行了武装：客舱和货舱进行了大刀阔斧的改造，结构得到了强化，以挂载重磅炸弹；机关炮和机枪被安装到了机背、机腹和机身，并借鉴了意大利p-108型远程轰炸机的技术，给它们配备了遥控式的机枪塔。
由11架ju-90和8架fw-200组成的轰炸机群看上去并不雄壮，但它们每一架都携带了至少20枚航空炸弹，在一队bf-109e的护送下以2000多米的高度平飞而来，等到投弹手们在瞄准器中找到了直布罗陀巨岩的身影，大串大串的炸弹就如同雨点一般砸落下来。顷刻间，要塞连同机场、港口都笼罩在密集的爆炸之中——破坏力或许还不及斯图卡集群，但心理效果却是毋庸置疑的！
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根据1713年《英西条约》划归英国所有的直布罗陀，在地理上就是直布罗陀海峡北岸西侧由大陆架延伸入海的一座长条形大岩石，它与陆地之间的平坦区域只有2公里多一点，旁边则是英国海军在地中海区域的重要海军基地，直布罗陀港。
在飞行器还不发达的年代，英国耗费巨资凿山建造了举世瞩目的直布罗陀要塞，战舰炮塔式的火力点能够威胁每一艘进出直布罗陀海峡的船只，而自第一次世界大战起，直布罗陀巨岩与海岸之间相对平坦的区域就被逐渐改造成为一座拥有大量停机坪和大型跑道的永备机场。为了加强防空能力，直布罗陀要塞上每一个能够被利用的山头和角落都装上了高射炮和探照灯——若是西班牙政府想要夺回这座超级要塞，倾全国之力恐怕也不足以撼动。然而，这一次进攻者是在欧洲所向无敌的德国军队，他们的钢铁洪流令人生畏，而容克斯的俯冲轰炸机和克虏伯的重炮同样是这部战争机器的闪光点！
在德军地面部队向直布罗陀发起猛攻之前，进驻西班牙南部的德国空军已经通过一个多月的消耗战将原先驻守在这里的英军战斗机部队驱逐出去，正因如此，德军的列车炮和地面进攻部队才能在不受骚扰的情况下顺利部署！
经过了长时间的准备和“预热”，德军的进攻终于要开始了。提前了几个小时，罗根和肩负各种使命前来观战的军官们驱车抵达了阿尔赫西拉斯。这座港口城市与直布罗陀山隔湾而对，相距还不到10公里！明媚的阳光下，空气能见度达到了非常理想的水平。站在西班牙军队的一座坚固海防要塞中，这些来自德国和西班牙的高级观察员们用望远镜就能够清清楚楚地看到直布罗陀巨岩——传说中的“海格力斯之柱”之一！
“先有蛋还是先有鸡”这个问题令人困扰了许多年，而德国陆军和空军的指挥官们也曾在好几个星期的时间里就“先炮击还是先轰炸”进行了激烈的讨论，虽然传统的大炮主义仍然为相当一部分德军将领所推崇，但为了尽可能削弱英军的炮火反击能力，统帅部最终还是决定由空军打头阵。吵杂的翁鸣声中，德军集结的240余架轰炸机分批从西班牙南部起飞，护航而来的30多架bf-109战斗机轻而易举地击退了从英军直布罗陀机场上起飞的最后一批“飓风”。实际上，这也是英国本土生产线制造的最后一批战斗机！
黑压压的德国轰炸机群刚一飞近，直布罗陀山连同山下的机场就在砰砰乓乓的吵杂声音中腾起了团团硝烟。德国空军在前期的压制性轰炸中，初步估计出英军在直布罗陀的防空力量为大口径高射炮约80门、小口径高射炮和机关炮200余门。
考虑到要塞的狭长形状，这大致可以看成一艘数倍于“俾斯麦”号的超级战列舰！
除了强大的防御火力，这座天然要塞还有着四通八达的地下隧道和堡垒群。战争爆发之前，英军已经利用天然溶洞修筑了16公里的地下隧道，德军登陆不列颠并使英国本土陷入空前危机，驻守直布罗陀的英军工程部队日夜赶工，将地下隧道加拓到了20多公里，并利用这些隧道储藏了大量的弹药物资——据说在英军的一次三军联席会议上，负责直布罗陀陆上防御的卡罗尔将军高调宣称，直布罗陀要塞完全可以支撑到纳粹德国被世界上所有坚持正义的国家消灭！英国陆军的另一位高级参谋官也断言，希特勒先生想要直布罗陀？拿30万将士的性命来换！
30万精锐德军已经足以横扫英格兰南部，小小的直布罗陀自然容不下如此之多的精锐。在118名德国飞行员的操控下，59架能够携带1吨炸弹的ju-87b2攀升到足够高度之后，率先以刺耳的尖啸拉开了进攻序幕。一枚枚尖头、宽尾的特制航空穿甲弹在阳光下泛着幽暗的光泽，它们带着极高的动能砸向英军工事。那些露天炮位不消说，即便是顶部覆盖了一层装甲板的8英寸单管炮塔或是双联装的6英寸炮塔也不在话下。理论上，唯有隐藏在3米岩石之下的坚固工事能够免于直接破坏，但脆弱的人体怎能扛过致命的冲击？
咚！咚！咚！
巨大的爆炸声以极高的频度传来，即便是隔湾观战的军官们也感觉自己的耳膜和心脏受到了前所未有的震撼。为了直布罗陀要塞而经过调整的航空穿甲弹，每一枚都填充了460公斤的硝酸化合物，威力是一条533毫米鱼雷的倍！在延时引信的作用下，它们会在贯穿一定厚度的防御工事后方才发生爆炸！
英国守军的防空炮火持续不断，直布罗陀山各处都渐渐升起了来自炮膛的灰黑色硝烟，成团成群宛若雾天的烟云。盘旋、尖啸、爬升的斯图卡机群中，不断有折翼者悲哀地坠落，然而这并没有造成拥挤混乱的空中景象，飞行员们沉着镇定地按照预先安排，每三架为一组，一个中队为一群，水银泻地般华丽地俯冲、投弹、拉起。短短几分钟的时间内，偌大的直布罗陀山便笼罩在黑色硝烟与灰色烟尘混杂的尘雾之中，那些翻腾着升入刚空的烟柱，最终竟能够达到上千米的高度而不消散！
接踵而至的是携带重磅炸弹而来的he-111中型轰炸机，它们从附近机场起飞，在舍弃部分燃料的情况下，载弹量强行增加到了4吨，而弹舱内携带的是500公斤一枚的高爆炸弹。60多架的大机群，每架都是8枚炸弹一串地往下扔，远远看去就像是一群会飞的母鸡在空中下蛋，刺耳的爆炸声，也几乎赶上mg34的射击频度了！
在不列颠战役中时常与he-111相互配合、发挥互补作用的ju-88，这次毫不意外地出现在了德军出征伊比利亚半岛的大名单里。尽管在减少燃料的情况下仍只能携带不到3吨的炸弹，但戈林时代的特殊要求，使得这种双发中型轰炸机在设计阶段就考虑到了俯冲轰炸的需求，西线战役中飞行员们也确实常常这么干！ju-88的俯冲角度和攻击精度虽然不及“老兄”ju-87，比普通的水平轰炸至少是略胜一筹。如今在它们的机舱里，搭载着德国空军技术部门紧急赶制的一批吨超重炸弹，由于飞行稳定性等方面还来不及进行足够的检测和调整，投送的时候需要载体通过投弹精度来作出弥补！
当大群的ju-88两架为一组，以不到1500米的高度斜向下俯冲的时候，德军的战术安排发挥了重要作用：斯图卡和he-111的猛烈轰炸摧毁了不少露天高炮战位，弥漫视线的烟尘严重影响了剩余英军炮手们的准头，而对于从高处往下看的德国轰炸机投弹手们来说，这就像是将炸弹扔进一个大圈的内环，无差别轰炸的难度其实一点都不大！
头三轮轰炸之后，整个直布罗陀要塞再也看不到一面飘扬的英国战旗。隔岸观火的西班牙军官们，对于这样的攻击叹为观止，要知道在几年前的西班牙内战中从未出现过如此威力惊人的航空炸弹和震人心魄的攻击场面！未尝目睹德国空军歼灭英国本土舰队主力之战的一部分德国将领，对于这样的场面也显得颇为惊讶，如此猛烈的攻击，那些英国守军还能存活？若是战斗就这样结束了，费劲千辛万苦运到西班牙的列车炮岂不是纯粹来助威的？
面对如此景象，能够做到淡定自如的并不只有罗根一人，炮兵出身的老将们，尤其是那些经历过或者只是研究过上一场战争诸多攻坚战役的，都知道坚固要塞的可怕生命力——在比利时的烈日要塞，调集了包括420毫米重型榴弹炮的德国军队，在不惜代价的情况下仍花费了11天时间才将其攻陷，伤亡达到了万人，行动计划更是被大大延迟；在法国的凡尔登要塞，永备工事和野战工事相结合的防御体系，让德军付出了万人的沉重代价！
炸弹的爆炸声渐渐平息，第四波机群终于出现在了天空中，这些拥有庞大身躯和四台发动机的德军飞机还不能称作为“战略轰炸机”，因为不论ju-90还是fw-200都是作为民用飞机设计的，除了具备超远的航程和理想的载重量，它们许多方面都还不足以承担远程轰炸的重任。尽管如此，在年轻的帝国空军作战部长一再坚持下，技术部门还是着手对15架ju-90和12架fw-200进行了武装：客舱和货舱进行了大刀阔斧的改造，结构得到了强化，以挂载重磅炸弹；机关炮和机枪被安装到了机背、机腹和机身，并借鉴了意大利p-108型远程轰炸机的技术，给它们配备了遥控式的机枪塔。
由11架ju-90和8架fw-200组成的轰炸机群看上去并不雄壮，但它们每一架都携带了至少20枚航空炸弹，在一队bf-109e的护送下以2000多米的高度平飞而来，等到投弹手们在瞄准器中找到了直布罗陀巨岩的身影，大串大串的炸弹就如同雨点一般砸落下来。顷刻间，要塞连同机场、港口都笼罩在密集的爆炸之中——破坏力或许还不及斯图卡集群，但心理效果却是毋庸置疑的！
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