第43章 丧葬之神
黄为坚在瑞峰资本管理着一只私募基金，规模是100亿人民币，主要投资于二级市场的股市和债市。每年从客户那里收取2%的管理费，还有收益超过20%后的提成奖励。
去年股市行情不好，各公募基金公布的业绩大都是负数，但黄为坚管理的基金却略有盈余。这让从公募跳槽到私募才一年的黄为坚心情非常不错。
这一年他可没少受猜疑和诟病。
他在电话那头呵呵笑，颇为得意，“我就知道你会打电话来问奖金的事，我也很意外。
嚯！你这奖金拿的都快赶上我了。我特地问了一下财务部，他们说：除了我们部门的80万，其余都是CEO特批的。因为听从你的建议公司最终没有投资白马汽车，挽回了先期两亿元的损失。
它最近不是爆雷了吗？听说把许多金融老鸟都给折进去了，公司老总们估计是惊出了一声冷汗。我昨天见到林一峰，他还一直感谢我为公司推荐了一个优秀人才。
嘿嘿，晓瑜啊，你真是一个福将啊。”
原来是这么回事。
宋晓瑜明白了。
因为黄为坚的推荐，她成为瑞峰的兼职调查员，负责为黄为坚的基金做有关上市公司的调查。
有一次她到瑞峰开会，恰好遇到白马汽车的创始人曾耀辉来公司与VC部门的人开会，商谈投资事宜。
曾耀祥的排场非常大，左簇右拥的跟着一大群人，他本人是意气风发，边走边与VC部门的负责人侃侃而谈，很有些挥斥方遒的豪迈。
周围人都停下脚步，敬畏地看着他。
宋晓瑜心里却是一激灵，她历来五感灵敏，擅于体察人心。
这个曾耀祥的精神气质远没有他外在表现的那样昂扬朝气，实际上，恰恰相反，他的内心十分虚弱与疲惫。
一般人的内在和外在的精神大体一致，而曾耀祥的反差却太大了。堪比一位在舞台上正在进行精彩表演的帅哥突然在她面前卸了妆容，露出一张老态疲惫的脸来，让她无法忽视。
于是她开始调查了曾耀祥这个人。
他作为知名的企业家，其成功的步履不难寻觅。在创建白马电动汽车之前，曾耀祥做过家电，做过房地产，做过媒体，每一项好像都做得很成功，风生水起的。
坊间传说他有双金手指，做什么都能赚大钱。因而他一宣布联合了国内一家知名汽车企业准备进入电动汽车行业时，瞬间就在业界刮起了投资狂潮，连历来特立独行的瑞峰资本也经人介绍准备投资十亿元。
不得不说，此人自我的市场营销能力一流。
宋晓瑜找来曾耀祥名下上市公司的财报，一一翻阅，更是疑虑丛丛，里面充斥着太多关联公司的往来款和应收款，让人云里雾里，看不明白，导出的利润结果更是令她费解。
很快，白马汽车就在车展上发布了他们的第一辆电动车，吸引了众多媒体和投资人捧场。宋晓瑜去了现场，见到了在台上做产品宣讲的曾耀祥。
他语言生动，诙谐幽默，极具感染力，引得现场气氛十分高亢，讲话不断被一阵阵掌声打断。
加上他对新能源汽车的前瞻性布局，有人甚至把他比作中国新能源行业的“乔布斯”。
宋晓瑜却在回来后越权递交给瑞峰副总经理林一峰一份评估报告，对投资白马汽车提出质疑，把已经安排财务付钱给白马汽车的两位老总看得是冷汗直冒。
报告里先没有谈白马汽车，而是从分析特斯拉汽车的历史开始讲起。
报告里说：
特斯拉成立于2003年，它生产出第一辆车Roadster时已经是五年后的2008年。而Roadster是一款两门跑车，相当于美国著名跑车莲花Lotus的改装版，其他部件都没改变，只是把发动机改成了电动驱动。
Roadster的性能却非常不稳定，出过各种各样的事故，还被召回过两次。而且很快，就被迫停产了。
又过了几年，特斯拉才又推出了它的ModelS，一款真正的电动车。
一辆新车企从第一辆车研制出来，或者也可以说是仿制出来，到它能够批量生产出质量稳定的汽车需要好长的距离。而国家目前在电动车上的支持政策已经倾斜于生产阶段，即要求能够达到一定的量产的厂家才能获得补助。
现在白马汽车只是造出了第一辆演示车，它要经历多长时间才能达到成熟的质量？又要经历多长时间才能进行量产？
当年特斯拉作为第一家新能源汽车的研发者它有慢慢改进的时间，现在还有这个窗口期吗？其他汽车厂商会坐等着白马汽车成长吗？
特斯拉能让它成长吗？
曾耀祥声称第一批300辆车将于两年后的2018年6月发售。她认为这完全就是个宣传噱头。
能制造出一辆车不等于能制造出300辆，能生产300辆不等于能生产3万辆，这中间的路还很长。
其次，白马汽车目前的各项指标好像都能与特斯拉匹敌，甚至有些指标都超越了特斯拉，这看似证明了它的科技含量，实际上复杂的设计不仅会增加成本，也会大大提升了它量产的难度。
所有的地方都想用力，最后的结果往往是纰漏不断。
最后，她又提出了两点疑问：
一是白马汽车的资金问题，该公司不在国内注册，享受不到政府的支持和补贴，更不可能获得其他政府的支持，只能进行纯粹的商业操作。它的资金状况和内部的股东结构究竟如何，她建议公司不妨调查一下。
二汽车不是电脑，它不能开到半路死机后再重启。所以汽车和其他技术有一个重大差别，就是车必须非常耐用，甚至要考虑它能用七八年都不坏，因此汽车的各项技术指标和材料都要经得住时间的考验。比如车载电池的效率和使用寿命，这方面白马汽车有安排和布局吗？
总之，她建议在投资白马汽车上要慎之又慎，毕竟是公司有史以来最大的一笔资金投入。
宋晓瑜递交报告后就忘了这件事，她出于好意提出建议，至于公司高层听不听就不关她的事了。没想到瑞峰的人不但采纳了她的建议，还给了她这么高的奖励。
不得不说是瑞峰的最高管理层很清醒、明智，还有一个不错的管理机制。
普辉与之相比，那是天壤之别。
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去年股市行情不好，各公募基金公布的业绩大都是负数，但黄为坚管理的基金却略有盈余。这让从公募跳槽到私募才一年的黄为坚心情非常不错。
这一年他可没少受猜疑和诟病。
他在电话那头呵呵笑，颇为得意，“我就知道你会打电话来问奖金的事，我也很意外。
嚯！你这奖金拿的都快赶上我了。我特地问了一下财务部，他们说：除了我们部门的80万，其余都是CEO特批的。因为听从你的建议公司最终没有投资白马汽车，挽回了先期两亿元的损失。
它最近不是爆雷了吗？听说把许多金融老鸟都给折进去了，公司老总们估计是惊出了一声冷汗。我昨天见到林一峰，他还一直感谢我为公司推荐了一个优秀人才。
嘿嘿，晓瑜啊，你真是一个福将啊。”
原来是这么回事。
宋晓瑜明白了。
因为黄为坚的推荐，她成为瑞峰的兼职调查员，负责为黄为坚的基金做有关上市公司的调查。
有一次她到瑞峰开会，恰好遇到白马汽车的创始人曾耀辉来公司与VC部门的人开会，商谈投资事宜。
曾耀祥的排场非常大，左簇右拥的跟着一大群人，他本人是意气风发，边走边与VC部门的负责人侃侃而谈，很有些挥斥方遒的豪迈。
周围人都停下脚步，敬畏地看着他。
宋晓瑜心里却是一激灵，她历来五感灵敏，擅于体察人心。
这个曾耀祥的精神气质远没有他外在表现的那样昂扬朝气，实际上，恰恰相反，他的内心十分虚弱与疲惫。
一般人的内在和外在的精神大体一致，而曾耀祥的反差却太大了。堪比一位在舞台上正在进行精彩表演的帅哥突然在她面前卸了妆容，露出一张老态疲惫的脸来，让她无法忽视。
于是她开始调查了曾耀祥这个人。
他作为知名的企业家，其成功的步履不难寻觅。在创建白马电动汽车之前，曾耀祥做过家电，做过房地产，做过媒体，每一项好像都做得很成功，风生水起的。
坊间传说他有双金手指，做什么都能赚大钱。因而他一宣布联合了国内一家知名汽车企业准备进入电动汽车行业时，瞬间就在业界刮起了投资狂潮，连历来特立独行的瑞峰资本也经人介绍准备投资十亿元。
不得不说，此人自我的市场营销能力一流。
宋晓瑜找来曾耀祥名下上市公司的财报，一一翻阅，更是疑虑丛丛，里面充斥着太多关联公司的往来款和应收款，让人云里雾里，看不明白，导出的利润结果更是令她费解。
很快，白马汽车就在车展上发布了他们的第一辆电动车，吸引了众多媒体和投资人捧场。宋晓瑜去了现场，见到了在台上做产品宣讲的曾耀祥。
他语言生动，诙谐幽默，极具感染力，引得现场气氛十分高亢，讲话不断被一阵阵掌声打断。
加上他对新能源汽车的前瞻性布局，有人甚至把他比作中国新能源行业的“乔布斯”。
宋晓瑜却在回来后越权递交给瑞峰副总经理林一峰一份评估报告，对投资白马汽车提出质疑，把已经安排财务付钱给白马汽车的两位老总看得是冷汗直冒。
报告里先没有谈白马汽车，而是从分析特斯拉汽车的历史开始讲起。
报告里说：
特斯拉成立于2003年，它生产出第一辆车Roadster时已经是五年后的2008年。而Roadster是一款两门跑车，相当于美国著名跑车莲花Lotus的改装版，其他部件都没改变，只是把发动机改成了电动驱动。
Roadster的性能却非常不稳定，出过各种各样的事故，还被召回过两次。而且很快，就被迫停产了。
又过了几年，特斯拉才又推出了它的ModelS，一款真正的电动车。
一辆新车企从第一辆车研制出来，或者也可以说是仿制出来，到它能够批量生产出质量稳定的汽车需要好长的距离。而国家目前在电动车上的支持政策已经倾斜于生产阶段，即要求能够达到一定的量产的厂家才能获得补助。
现在白马汽车只是造出了第一辆演示车，它要经历多长时间才能达到成熟的质量？又要经历多长时间才能进行量产？
当年特斯拉作为第一家新能源汽车的研发者它有慢慢改进的时间，现在还有这个窗口期吗？其他汽车厂商会坐等着白马汽车成长吗？
特斯拉能让它成长吗？
曾耀祥声称第一批300辆车将于两年后的2018年6月发售。她认为这完全就是个宣传噱头。
能制造出一辆车不等于能制造出300辆，能生产300辆不等于能生产3万辆，这中间的路还很长。
其次，白马汽车目前的各项指标好像都能与特斯拉匹敌，甚至有些指标都超越了特斯拉，这看似证明了它的科技含量，实际上复杂的设计不仅会增加成本，也会大大提升了它量产的难度。
所有的地方都想用力，最后的结果往往是纰漏不断。
最后，她又提出了两点疑问：
一是白马汽车的资金问题，该公司不在国内注册，享受不到政府的支持和补贴，更不可能获得其他政府的支持，只能进行纯粹的商业操作。它的资金状况和内部的股东结构究竟如何，她建议公司不妨调查一下。
二汽车不是电脑，它不能开到半路死机后再重启。所以汽车和其他技术有一个重大差别，就是车必须非常耐用，甚至要考虑它能用七八年都不坏，因此汽车的各项技术指标和材料都要经得住时间的考验。比如车载电池的效率和使用寿命，这方面白马汽车有安排和布局吗？
总之，她建议在投资白马汽车上要慎之又慎，毕竟是公司有史以来最大的一笔资金投入。
宋晓瑜递交报告后就忘了这件事，她出于好意提出建议，至于公司高层听不听就不关她的事了。没想到瑞峰的人不但采纳了她的建议，还给了她这么高的奖励。
不得不说是瑞峰的最高管理层很清醒、明智，还有一个不错的管理机制。
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