第九十一章开发江南与江南船宫
“孟公到！”
随着侍卫一声雄壮的高呼，太华殿内所有文武群臣同时拱手行礼，说道：“拜见孟公，恭问孟公金安。”
张瑞坐到单独属于自己一列的坐塌上，神情轻松的摆了摆手，说道：“免礼，都入座吧。”
“拜谢孟公。”
张瑞看了一眼在座的大臣，除了内阁辅臣贾诩，还有兵部中郎王凌、民部中郎国渊、工部中郎裴辑、科学院祭酒裴琚、科学院首席教习马钧、徐州布政使陈群、徐州都指挥使陈登，以及张瑞特意点名的右武卫中郎将关羽。
作为骑兵战力无双的关中势力，孟国能策马奋槊，左右开弓的猛将，车载斗量。
可是会训练水军，指挥水战的将领着实挑不出几人来。
这方面天下诸侯都一样，包括正在扬州的孙策、周瑜。
这些将领的主要精力都还放在平定陆上城池，水军尚不在目前考虑范围当中。只占据了丹阳、吴郡两个郡的孙策，连战船都没有几艘，对水战的理解还不如关中。
至少关中舰船多，水手多，大军经常乘船沿渭水而下。
张瑞对着兵部将领名册审视了许久，以期找到一位能够从无到有建设一支水军的将领。
于是关羽的名字脱颖而出。
刘备势力也是一个北方武将集团，但刘备手下却有一支水师，在当阳之战战败时，能够以甲士万人，战舰数百，安稳接应刘备南撤。
这支水军正是关羽所训练的，而且在襄樊会战，关羽的水师又大放异彩，沿汉水北上，阻隔江面，运送军队围困襄阳、樊城。
可以说关羽一人便支撑起了蜀汉的水军发展。
虽然二爷是一位关西大汉，但莫名的他就是会训练水军，而且能训练水军。更可怕的是这些水军并不像东吴水军一样，到了陆地上就成了软脚虾。
蜀汉的水军到了陆地上也能击败拥有骑兵优势的曹魏军队。
但反观曹魏，占据了荆州北部，有汉水之利，有无数将军，可就是没人能够训练出一支合格的水军，能够与吴蜀交战。
所以张瑞特意点名了关羽来参与这次关于水军建设的廷议。
待众人入座之后，张瑞说道：“五军都督府日前向孤提交一份平定冀州的作战方案，其中一处必须要有一支规模庞大的水军舰队。今日召集汝等，便是谈一谈水军建设事宜。”
“孤欲在徐州建立水军基地，汝等有何建议，可畅所欲言。”
工部中郎裴辑率先开口，说道：“若欲建大型水军基地，工部需先派精练干吏去徐州考察水纹，以设立基地与船宫（造船厂）。”
陈群因为相助朝廷抚平徐州，因功从丞相府东曹掾升为了徐州承宣布政使。这位能臣才干不菲，接着裴辑的话语说道：“工部诸君无需大费周章，设置口岸与船宫，某有两处推荐。”
“水军基地某建议设置在东海郡朐县（后世连云^港）。”
“船宫某建议设在广陵郡江都县。”
裴辑问道：“这两处有何特殊？竟得布政使如此青睐，大力推荐？”
陈群解释道：“徐州新附，裴中郎对徐州情况或许不曾了解。东海郡朐县自先秦以来便是徐州重要通商口岸。朐县境内更有徐州最大之豪商糜氏。”
说到糜氏，裴辑有了印象问道：“可是张掖太守糜芳出身家族？”
陈群点头，说道：“正是。糜氏当初以船队贩盐运粮于并州、徐州之间，船队便是自朐县出发。此地北方有二十余里长的连岛作天然屏障，南以云台山为依托，更有五里余之海峡，可以驻兵把守。无论水纹、气候皆非常优渥，终年不冻，是水军基地、商路贸易之极佳选择。”
听完陈群所言，裴辑点头，说道：“工部会联合科学院派遣技术官吏、博学教习过去实地勘察，若地利明显，此处将是水军基地首选。”
水军基地主要由工部建设，但船宫这种技术工程显然要由科学院负责。
裴琚便问道：“江都有何特殊之处？”
“江都造船业自汉室以来便无比发达。文帝时吴王刘濞开山铸钱，吴国之富甚至超过朝廷。长江以南蛮荒落后，长江以北却尽得吴国精华。”
“江都便在长江北岸，为吴国造船技术最发达之所，亦为吴国最繁盛之地。当年吴王曾于此地建广陵船宫，设官监制造船。吴国虽灭，但造船匠人却得以保留。”
“即便到如今，徐州亦受此恩惠，徐州船只多出自江都。”
张瑞兴致勃勃，江都这个地方，在长江北岸边上。隋炀帝杨广就一直留恋江都繁华。三次承龙舟南下江都。
直到唐朝之后这里更名为扬州，是唐朝后期的造船、纺织、制白瓷业中心，烟花三月下扬州成为永远流传的千古名句。
对这个长江三角州地区的经济明珠，张瑞当然十分欣赏。
这里水陆两路交通便利，造船业、丝织业、制瓷业都具有非常便利的发展条件。
张瑞对裴琚说道：“船宫无需考察他处，便设在江都。孤会任命一位最精干之江都县令，配合科学院在江都建造船宫。望科学院诸卿，莫要辜负孤之厚望，早日研发出坚固、平稳、先进之巨舰。”
巨舰大炮是每个男人的浪漫。在这个时代，东吴就能造出高达五层的大船，可容纳三千多人，马八十余匹，这无疑证明了当今造船业的发达。
张瑞给科学院投入了重资，又为其配有大量数算博士，能工巧匠，无论如何也不能落后于孙权吧？
在铁甲舰之前，造船技术发展还是十分迅速的，所需只是一个灵光乍现的灵感，与坚持不懈的资金投入。
随着衣冠南渡，南朝期间江南等地就已经可以建造千吨级别的大船，相当于七万石。
南齐大科学家祖冲之，又建造了千里船，“于新亭江试之，日行百余里”，这就是装有浆轮的船舶，也称之为“车船”。其原理不是利用自然风力航行，而是利用人力以脚踏车轮的方式推动船舶前进。为后来船舶的动力改进方面扩宽了视野，提供了新的思路。
若是科学院也顺利研发出千吨级别的大船，一次运粮七万石。张瑞觉得自己关于南洋的许多想法就能尝试实践了。
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随着侍卫一声雄壮的高呼，太华殿内所有文武群臣同时拱手行礼，说道：“拜见孟公，恭问孟公金安。”
张瑞坐到单独属于自己一列的坐塌上，神情轻松的摆了摆手，说道：“免礼，都入座吧。”
“拜谢孟公。”
张瑞看了一眼在座的大臣，除了内阁辅臣贾诩，还有兵部中郎王凌、民部中郎国渊、工部中郎裴辑、科学院祭酒裴琚、科学院首席教习马钧、徐州布政使陈群、徐州都指挥使陈登，以及张瑞特意点名的右武卫中郎将关羽。
作为骑兵战力无双的关中势力，孟国能策马奋槊，左右开弓的猛将，车载斗量。
可是会训练水军，指挥水战的将领着实挑不出几人来。
这方面天下诸侯都一样，包括正在扬州的孙策、周瑜。
这些将领的主要精力都还放在平定陆上城池，水军尚不在目前考虑范围当中。只占据了丹阳、吴郡两个郡的孙策，连战船都没有几艘，对水战的理解还不如关中。
至少关中舰船多，水手多，大军经常乘船沿渭水而下。
张瑞对着兵部将领名册审视了许久，以期找到一位能够从无到有建设一支水军的将领。
于是关羽的名字脱颖而出。
刘备势力也是一个北方武将集团，但刘备手下却有一支水师，在当阳之战战败时，能够以甲士万人，战舰数百，安稳接应刘备南撤。
这支水军正是关羽所训练的，而且在襄樊会战，关羽的水师又大放异彩，沿汉水北上，阻隔江面，运送军队围困襄阳、樊城。
可以说关羽一人便支撑起了蜀汉的水军发展。
虽然二爷是一位关西大汉，但莫名的他就是会训练水军，而且能训练水军。更可怕的是这些水军并不像东吴水军一样，到了陆地上就成了软脚虾。
蜀汉的水军到了陆地上也能击败拥有骑兵优势的曹魏军队。
但反观曹魏，占据了荆州北部，有汉水之利，有无数将军，可就是没人能够训练出一支合格的水军，能够与吴蜀交战。
所以张瑞特意点名了关羽来参与这次关于水军建设的廷议。
待众人入座之后，张瑞说道：“五军都督府日前向孤提交一份平定冀州的作战方案，其中一处必须要有一支规模庞大的水军舰队。今日召集汝等，便是谈一谈水军建设事宜。”
“孤欲在徐州建立水军基地，汝等有何建议，可畅所欲言。”
工部中郎裴辑率先开口，说道：“若欲建大型水军基地，工部需先派精练干吏去徐州考察水纹，以设立基地与船宫（造船厂）。”
陈群因为相助朝廷抚平徐州，因功从丞相府东曹掾升为了徐州承宣布政使。这位能臣才干不菲，接着裴辑的话语说道：“工部诸君无需大费周章，设置口岸与船宫，某有两处推荐。”
“水军基地某建议设置在东海郡朐县（后世连云^港）。”
“船宫某建议设在广陵郡江都县。”
裴辑问道：“这两处有何特殊？竟得布政使如此青睐，大力推荐？”
陈群解释道：“徐州新附，裴中郎对徐州情况或许不曾了解。东海郡朐县自先秦以来便是徐州重要通商口岸。朐县境内更有徐州最大之豪商糜氏。”
说到糜氏，裴辑有了印象问道：“可是张掖太守糜芳出身家族？”
陈群点头，说道：“正是。糜氏当初以船队贩盐运粮于并州、徐州之间，船队便是自朐县出发。此地北方有二十余里长的连岛作天然屏障，南以云台山为依托，更有五里余之海峡，可以驻兵把守。无论水纹、气候皆非常优渥，终年不冻，是水军基地、商路贸易之极佳选择。”
听完陈群所言，裴辑点头，说道：“工部会联合科学院派遣技术官吏、博学教习过去实地勘察，若地利明显，此处将是水军基地首选。”
水军基地主要由工部建设，但船宫这种技术工程显然要由科学院负责。
裴琚便问道：“江都有何特殊之处？”
“江都造船业自汉室以来便无比发达。文帝时吴王刘濞开山铸钱，吴国之富甚至超过朝廷。长江以南蛮荒落后，长江以北却尽得吴国精华。”
“江都便在长江北岸，为吴国造船技术最发达之所，亦为吴国最繁盛之地。当年吴王曾于此地建广陵船宫，设官监制造船。吴国虽灭，但造船匠人却得以保留。”
“即便到如今，徐州亦受此恩惠，徐州船只多出自江都。”
张瑞兴致勃勃，江都这个地方，在长江北岸边上。隋炀帝杨广就一直留恋江都繁华。三次承龙舟南下江都。
直到唐朝之后这里更名为扬州，是唐朝后期的造船、纺织、制白瓷业中心，烟花三月下扬州成为永远流传的千古名句。
对这个长江三角州地区的经济明珠，张瑞当然十分欣赏。
这里水陆两路交通便利，造船业、丝织业、制瓷业都具有非常便利的发展条件。
张瑞对裴琚说道：“船宫无需考察他处，便设在江都。孤会任命一位最精干之江都县令，配合科学院在江都建造船宫。望科学院诸卿，莫要辜负孤之厚望，早日研发出坚固、平稳、先进之巨舰。”
巨舰大炮是每个男人的浪漫。在这个时代，东吴就能造出高达五层的大船，可容纳三千多人，马八十余匹，这无疑证明了当今造船业的发达。
张瑞给科学院投入了重资，又为其配有大量数算博士，能工巧匠，无论如何也不能落后于孙权吧？
在铁甲舰之前，造船技术发展还是十分迅速的，所需只是一个灵光乍现的灵感，与坚持不懈的资金投入。
随着衣冠南渡，南朝期间江南等地就已经可以建造千吨级别的大船，相当于七万石。
南齐大科学家祖冲之，又建造了千里船，“于新亭江试之，日行百余里”，这就是装有浆轮的船舶，也称之为“车船”。其原理不是利用自然风力航行，而是利用人力以脚踏车轮的方式推动船舶前进。为后来船舶的动力改进方面扩宽了视野，提供了新的思路。
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